「つばめ、翔ぶ。」「さくら」咲く・・・ＪＲ九州初優勝（社会人野球）

　まずはスポニチアネックスのサイトにあった記事より。

（以下引用）

「延長制した！ＪＲ九州が初優勝[ 2009年11月22日 16:07 ] 」

　社会人野球日本選手権最終日は２２日、大阪市の京セラドーム大阪で決勝を行い、ＪＲ九州（福岡）が都市対抗大会との２冠を狙ったホンダ（埼玉）に３―２で競り勝ち、７度目の出場で初優勝を果たした。九州勢の優勝は、２００１年の三菱重工長崎以来。

（以下省略、引用おわり）

　日本選手権は２１日（準決勝）・２２日決勝がＣＳチャンネル「ＧＡＯＲＡ」で放送される（決勝戦はＮＨＫでも放送）まで、試合内容は主に日本野球連盟のサイトや毎日新聞（この大会の主催者）を見ないと判らなかったので、休日ということもあり、両日ともＴＶで観戦していました。ちなみにサブジェクトの「つばめ、翔ぶ。」は、ＪＲ九州応援席にあった横断幕のコピーです。

　２日連続で延長を制して優勝するとは、ＪＲ九州野球部の底力を感じさせました。特に準決勝の対日産自動車戦は、延長１３回３イニングのタイブレーク（大会規定で決勝戦以外は、延長１１回表から一死満塁の状況で、勝敗を決するまで毎回試合が行われる）を濱野投手の冷静な投球と、野手の粘りで勝利するという、見ている側もション（中略）ちびりそうなぐらい壮絶な試合展開でした。野球のテクニックやチームワークが見事であるとともに、並外れた精神力の強さを１／１０でもいいから分けてほしい・・・いや見習いたいものです。

　最後に門鉄、ではなくＪＲ九州チーム優勝おめでとうございます。また都市対抗との二冠を逃したものの、熱いプレーを見せた「ホンダ」チーム、お疲れさまでした。

台風で首都圏鉄道大混乱

　きょう、東京では朝から台風が吹き荒れました。休みの日ならまだしも、通勤は辛かった・・・。まあ何とか無事に出勤できましたが、仕事で行く日中の電車も大変でした。

　ＪＲの駅にあるモニター。普段は運行情報や宣伝が映し出されますが、ワタシが通ったときは、ＮＨＫのニュースがそのまま流れていました。

　都営地下鉄ホームの電光掲示板。ここもダイヤがかなり乱れていたらしく、列車の行き先と時間が表示されていません。

ズムスタ、野球に飽きたら鉄道もどうぞ

　マツダスタジアム、この敷地はもともと貨物ヤードだったこともあり、左中間後方は道路一本はさんで、ＪＲの線路が通ってます。

　山陽本線などの在来線、貨物列車、その向こうは新幹線の高架です。事故防止のため、左翼後方には

防球ネットが張られています。開場当初から「本塁打の出にくい球場」と言われていることもあり、ネットを超えた本塁打は今のところありません。でも、栗原・フィリップス・マクレーン・嶋、そして他のみんな！３位になりたければあのネットを超える本塁打を飛ばすんだ！（って、ムチャクチャ書いてる）・・・事故らない程度に（笑）。

　ここで、ワタシがズムスタから見た車両の写真を載せてみます。下手な写真ですみません。

珍しくヘッドマークのついた機関車です。

機関車のそばを疾走する在来線。

近々、「のぞみ」運用から外れる５００系です。

　そして運が良ければ、

この黄色い車両も見られます。

広電がパセオカード10月中止（中国新聞）

　中国新聞のサイトにあった記事です。

（以下引用）

「広電がパセオカード10月中止 '09/6/2 」

　広島県内のバス、電車などの運賃支払い共通ＩＣカード「ＰＡＳＰＹ（パスピー）」の利用が一気に広がる可能性が出てきた。広島電鉄（広島市中区）が10月、磁気カード「パセオカード」の販売中止を予定。広島県バス協会（東区）と、新交通システム「アストラムライン」運行の広島高速交通（安佐南区）も追随する構えだ。

　広電はパスピー促進のため、電車全線への導入を機にパセオカードの販売を中止する方針を決めた。来年10月には、パセオカードの利用もできなくする方向だ。

（以下省略、引用おわり）

　パセオカードの販売が終わるんですかあ。となると、カープの選手の写真を使った企画モノのカードも無くなる可能性も高いということでしょうか？寂しい話です。

（広島電鉄のパセオカードの例。昨年発行されたもの）

「富士ぶさ」、喧騒に見送られる

　東京と九州を結ぶブルトレ「富士」と「はやぶさ」、きょうの出発分をもって廃止となり、これで東京－九州間の寝台列車は無くなりました。とはいえ、この文章を書いている時点ではまだ上下の最終列車は力走中で、運良くチケットをゲットした乗客のみなさんは、今頃どのように過ごしてるんでしょうか？
　先程、録画した夕方のニュースを見ると、昨年の「銀河」ラストランと同じくホーム（出発ホームと向かい側の新幹線ホーム）には多くの人が群がってましたねえ。録画したのはＴＢＳとテレビ朝日のニュース番組でしたが、どちらも列車が入線した瞬間の、ホームの鉄道ファンの声が凄かったです。ＴＢＳでは「歓声」と言っていましたが、テレ朝の画面を見ると「怒号」のようでした。ホームの有楽町方にいるファンのみなさん、殺気立っていて怖いです（笑）。

　あと、テレ朝の西村京太郎氏（トラベルミステリー作家）インタビューはとても興味深いものがありました。西村氏にとって寝台列車は現在トラベルミステリーを書く転機になった存在で、
・（小説の設定として）殺人しやすい電車の中で寝てるから。
・（夜の車内で他人が寝ていても）特定の人を殺すために犯人は起きている。
・（車内では）ベッドが２段になっていたりすると、一番下に乗って上の人をスッとやったら死ぬかなとかね（思ってた）。
（以上、本日のテレビ朝日「スーパーＪチャンネル」より）
・・・などいろいろなアイデアが思い浮かんだそうです。しかし最後の「一番下に乗って上の人をスッとやったら死ぬかなとかね（思ってた）」って、西村氏が言えば「ああ、さすが推理作家。そばらしい想像力ですね」と思いますが、ワタシが言ったら即通報されて逮捕されますな（笑）。

　最後に「富士・はやぶさ」、ワタシも九州方面への行き帰りに何度か乗ったことがありまして、その節はどうもお世話になりました。どうぞ事故無く最後まで走り抜けてください。バイバイ！

（１度だけ、大フンパツしてＡ個室に乗ったことがありました）

（車内に常備されている「熊本運転所」名義の消火器。どうでもいい写真ですみません（笑））

九州新幹線新列車はやっぱり「さくら」。

　この詳細についてはもう多く報道されているので皆さんご存じだと思いますが、列車名の「さくら」、なるべくしてなったという感じです。
　昨年、ＪＲ九州サイト上にあった愛称募集のページを見ましたが、車両の紹介文・写真を見たら、車内の色・デザインに「桜」が多用されており、これはもう「さくら」と名付けてくれと言っているようなものじゃないか、と思っていたので、その意味では予想通りだったと思います。

＃　ＪＲ九州公式サイトの該当ページ（列車名称決定）
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen-name/index_pc.html

・・・とまあいろいろ書きましたが、別に新型車両や新幹線に不満がありわけではないので、全通の際はなんとか用事作って乗ってみたいと思ってます。上記ページの写真を見る限り、グリーン席より指定席のほうがワタシは好きですね。デビューが楽しみです。

１０秒で完売！東京発着最後のブルトレ「はやぶさ」「富士」チケット（ＭＳＮ産経）

　ＭＳＮ産経ニュースより。

（引用ここから）

１０秒で完売！東京発着最後のブルトレ「はやぶさ」「富士」チケット
2009.2.13 11:54

　春のダイヤ改正で廃止される寝台特急「はやぶさ」（東京－熊本）と「富士」（東京－大分）の最終列車（３月１３日）のチケット販売が１３日午前１０時から全国のみどりの窓口で始まり、わずか約１０秒で完売した。
　青い客車の寝台特急“ブルートレイン”は近年、乗客減で廃止が相次ぎ、両特急の廃止で東京駅発着のブルトレは姿を消す。

（以下省略、引用おわり）

　昨年の寝台廃止ラッシュがあったので、上の記事見たときの感想は「ああ、またか」とだけ思いました。
　ところで、某オクを見ていたら早速チケットが「出品」されていました。チケットをゲットしたなら、転売せずにきちんと乗ってやれ＞出品者さま。

　あと、昨年の「銀河」と同じようにまた東京駅から生中継してくれるかな＞テレビ朝日。「富士ぶさ」の時刻だと「報ステ」ではなく、「スーパーＪチャンネル」の時間にぴったりです。

高千穂鉄道、きょう全線廃線

　まずは西日本新聞の記事から。

（引用ここから）

「高千穂鉄道　１月６日解散決議へ　１２月２８日全線廃線」

　宮崎県北部のローカル鉄道・高千穂線を経営していた第三セクター「高千穂鉄道」（同県高千穂町、ＴＲ）は２０日開いた取締役会で、来年１月６日の臨時株主総会に会社の解散決議を諮ることを決めた。今月２８日には、国への槙峰‐高千穂間の廃止届が確定して全線廃線となり、７３年の歴史に幕を閉じることから、会社の清算手続きを進める。同線は２００５年９月の台風被害で全線不通となり、ＴＲは同年１２月に経営断念を決めていた。
（中略）
　同線存続をめぐっては、高千穂町観光協会などが２００６年３月に民間会社を設立し、運行再開を模索。募金活動を展開するなどしたが、開業資金は確保できず、国から鉄道事業の許可を得るめどが立たなくなり、廃線を回避できなかった。
（中略）
　鉄道事業法に基づき、路線廃止の１年前に国に届け出る廃止届は、０６年９月に延岡‐槙峰間約２９キロ（既に廃止確定）、０７年１２月に今回の槙峰‐高千穂間約２１キロ分を提出していた。

＝2008/12/21付 西日本新聞朝刊＝

（引用おわり）

　ワタシももうかなり前ですが、ＪＲ周遊券で九州旅行したとき、これ乗って高千穂行ったことがあります（ただし、同鉄道は周遊券の範囲外なので、乗車は別途料金）。

（在りし日の高千穂鉄道車両＝延岡駅にて）

　車窓の景色は絶景でした。しかしその時から高千穂行くには鉄道より路線バスのほうが賑わってましたので、存続大丈夫なのか？とは思っていましたが、台風被害が原因とはいえ結局幕を閉じることになってしまいました。
　
　あのときはどうもお世話になりました＞高千穂鉄道。

「どっきん」がいっしょになって華麗に舞う

　ヤフーに載っていたスポニチの記事より。

（以下引用）

「富田靖子　ダンス講師と結婚、すでに出産も」
12月17日7時2分配信 スポーツニッポン

　女優の富田靖子（３９）が結婚していたことが１６日、分かった。相手は０６年６月に日本テレビ「シャル・ウィ・ダンス？～オールスター社交ダンス選手権～」でペアを組んだダンスインストラクターの岡本裕治さん（２９）。既に２人の間には１歳の女の子がいる。富田は現在、舞台「フライパンと拳銃」でＶ６の長野博（３６）と夫婦役を演じており、近くファンに幸せを報告するとみられる。
（中略）
　富田は１４歳の時、１２万７０００人からオーディションで選ばれて映画「アイコ十六歳」で鮮烈にデビュー。その後、９５年に日本・香港合作映画「南京の基督」で主演したことでさらに女優として開眼。舞台にも積極的に出るようになり、感受性豊かな演技で高い評価を受けている。

（以下省略、引用おわり）

　昨日の牧瀬さんの次は富田靖子さんですかあ。彼女ももう「アイコ十六歳」×２＋７歳・・・ってそういう失礼なこと書いてはいけませんが、「アイコ」や「さびしんぼう」、パチプロの映画（題名忘れた）のイメージがまだ強く残ってます。
　あと牧瀬里穂さんとの共通点は、どちらもＪＲのＣＭに出演していることです。ＪＲのＣＭに出ている芸能人は沢山おり、また「牧瀬＝東海・富田＝四国」と会社は違いますが、こちらのＣＭも印象強いです。

（「どっきん四国」キャンペーンの一環で発売されたＪＲ四国のオレカ）

　しかし、２つ前にはエンギ悪い記事書いといて、そのあと結婚ニュース２連発とは、我ながら極端なブログだ（笑）。

女優の牧瀬里穂さん、ファッションデザイナーと結婚（ｉｚａ）

　ｉｚａより引用します。
（引用ここから）

　女優の牧瀬里穂さん（３６）が、日本人ファッションデザイナー、ＮＩＧＯ（Ｒ）さん（３７）＝本名非公表＝と結婚することを１６日、所属事務所が明らかにした。同日中に婚姻届を提出するという。挙式・披露宴の予定はないという。
　２人は平成１６年５月に知人の紹介で知り合い、交際をスタート。牧瀬さんは現在、顎（がく）関節症の矯正治療中で、映像への出演をひかえているが、ナレーションやファッションデザインなどの仕事を中心に活動している。結婚後も女優業は続けるという。

（以下省略、引用おわり）

　牧瀬さんといえば、１９年前の今頃放送されていたＪＲ東海のＣＭでの演技が可愛かったなぁ・・・（遠い目）。
　あと、当時のビデオ見ていたら、駅の列車案内板はＬＥＤじゃないし、出てくる車両は１００系でした。

（ＣＭ本編での１００系車両）

　０系車両が去り、１００系は東京口からいなくなり、ＣＭキャラクターも結婚・・・、時代も新幹線のように速く流れていっていることを実感しました。

（現在山陽区間で運用中の１００系車両－－今年９月広島駅で撮影）