運転免許試験に775回落ちた韓国人女性、夢あきらめず（ロイター）

　ヤフーにあったロイター通信の記事より。

（以下引用）

「運転免許試験に775回落ちた韓国人女性、夢あきらめず」
2月22日10時54分配信 ロイター

［ソウル　２１日　ロイター］　自動車運転免許試験に計７７５回不合格になった韓国人女性は、将来トラックを購入して自分のビジネスを営む夢をあきらめてはいない。
　チャ・サスーンさん（６８）は２００５年以降、同免許の筆記試験に挑戦を続けているが、いまだ合格に必要な６０％の正答率を達成できていない。チャさんがこれまでに支払った受験料は、１０００万ウォン（約６３万円）以上だという。 

（引用おわり）

　７７５回不合格ですか・・・。韓国の免許試験問題は見たことがないから難易度はわかりませんが（仮に見たとしても、たぶんハングル読めないから無理でしょう（笑））、韓国在住経験のある方のブログを読んだら合格率３５～５０％の試験だそうで（そのとき出題された内容により合格率にバラつきがある）、微妙な数字です。
　日本の場合、運転免許の筆記試験に合格するのに必要な能力は？といいますと、むかーし祖父の家にあった昭和４０年代くらいに発行された運転免許読本によればＱ＆Ａ形式で、

質問「免許とるのに学歴は関係ありますか？」
答え「学歴は関係ありません。新聞１部を読める程度の学力があれば大丈夫です」

という意味のことが書かれていました。

　韓国では日本の新司法試験並みに難しいのでしょうか？合格してトラック野郎になれるようにがんばれ！＞チャさん。

ガソリン高騰でトラブル急増 セルフで軽油給油、エンスト

　「Ｊ－ＣＡＳＴニュース」にあった記事です。

「ガソリン高騰でトラブル急増　セルフで軽油給油、エンスト」2007/11/ 5

　セルフサービスのガソリンスタンドで、誤ってガソリンではなく軽油を給油して自動車が動かなくなる、といったトラブルが全国で多発している。原因はセルフのスタンドが急増、自動車の知識の欠けたユーザーが間違って給油したというものだが、背景にはガソリン価格の高騰が関係している。

（中略）

　間違って軽油を入れた場合どうなるのか。「JAF Mate」07年11月号によると、エンジンの力が無くなり白煙を噴きエンスト。仮にガソリンと軽油を50％ずつ入れると約5キロメートルで走行不能になる。軽油100％では500メートルで止まってしまう。こうなると、整備工場やディーラーで軽油を抜き洗浄しなければならず、部品が壊れるケースもあるのだという。

　では、なぜガソリンと軽油を間違ってしまうのか。JAF愛知支部は「ガソリンスタンドの店員や車の知識があるドライバーなら間違うことは通常ありえない」という。さらに、「ガソリン価格が高騰していますから、できるだけ安いガソリンを買おうとセルフ店に行って、さらに、軽油の方が安いから軽油を入れる、という例があります。また、軽自動車だから軽油、と勘違いするドライバーもいるようです」と説明した。

（後略）

　読んでいて、アタマが痛くなりました・・・。よくそれで教習所卒業＆免許試験合格できましたねえ。私はマイカー持っていませんが、どうしても自動車が必要な場合はレンタカーを利用しますが、「満タン返し」のときは、できるだけセルフではない有人のスタンドを利用します。なぜなら、少々価格が高くても自分で作業しない分ラクだし、あとこれから空気が乾燥する季節特有の、静電気による事故の心配が無いからです。スタンドの従業員は法令により、帯電しない生地の制服着ていますが、私は自分でも「人間発電機」と言ってしまうぐらい静電気が起きやすい体質（？）なので、セルフだと一歩間違えれば爆発事故（火災）になりそうなので、そのようにしています。

　セルフでは、記事にあるような燃料の入れ間違いと静電気、あと国税のHPによれば市中には「不正ガソリン（脱税目的で、ガソリンと他の油を混ぜたもの）」というのもあるらしいので、安くても安易に飛びつかないようにしましょう（不正軽油と同じく、不正ガソリンは不純物が多いので、かえってクルマを痛めます）。

防災の日（７）ライフラインを守る（ＮＴＴ）

　今回は、「ライフラインを守る方々」ということで、まずはＮＴＴ（ＮＴＴ東日本・ＮＴＴドコモ）を紹介します。

　ＮＴＴ東日本の車両です。

　野を駆けるＮＴＴ東日本のレスキューバイクです。

　で、これは駐車中のレスキューバイク。ホンダの２３０オフ車を改造しています。結構カッコいいので、思わず「このまま売ってくれ！」と叫びたくなります（って、絶対ムリだけど（笑））。でも、仮に売ってくれても、私の今のヤサは、バイクどころか原付も置けない・・・（泣）。

　で、先ほどのオフ車はこれで運ばれてやってきます。

　ＮＴＴの作業車です。

　次はＮＴＴドコモの車両です。

　この車両は、ポールを高くのばして仮設の基地局になります。何かの本で、軍隊にとって通信は「指揮の命脈」である、と書いてありましたが、軍（または自衛隊）に限らず、一般市民の生活でも通信の途絶は重大な問題です。他の携帯事業者はこういう設備はあるのかな？あったら見学したいものです。

防災の日（３）警察の人々

　今回の訓練は、各公的機関、民間団体等が集まって、救助・運搬・治療行為・・・といろいろなデモンストレーションを行いました。まずは警察の方々のデモを見てみます。

　オフロードバイクで悪路等を自由に走る警察官です。

　このゴツいタイヤをはいたトラックは、メルセデス社製のもの。ただのトラックではありません。

　このように、極端な場所でも走れます。

　警察ヘリ。ロープを垂らしてますが、救助隊員の降下等はありませんでした。

　自衛隊が架けた仮設橋（９０式戦車も通れるそうです）を、指揮車を先頭に部隊が通ります。

　あと、山梨からも援軍がやってきました。武田の家紋がカッコいいです。

　駆けつけた彼らが行ったのは、横倒しになった車から人を救出する作業です。千葉・山梨両県警のみなさん、お疲れさまです。

（つづく）

また乗りたいなぁ・・・

　私が仕事でよく行く渋谷の街は、結構多くの二輪が走っています。

　この某公共有料二輪駐車場もいつも大繁盛です。オートバイも走っていますが、写真のとおり、多いのはスクーター、特に排気量の大きい「ビッグスクーター（略してビクスク）」です。マジェスティやスカイウエイブもありますが、やはり渋谷といえばフュージョンをよく見かけます。あと意外なのは、ホンダの「フリーウェイ」も見かけます。私もかつて乗ったことありますが、今のビクスクと同じ２５０ｃｃながら車体はコンパクトで、取り回しが良いキビキビ走るスクーターでした。ただ、難点といえば塗色がオッサン臭いところでしたが、しかし渋谷の「フリーウェイ」は手間もカネもかけてるのか結構オシャレなデザインのものも見かけます。

　私は数年前、ある事情でバイクを降りてしまいましたが、今渋谷を歩くと「また乗りてぇ～」と思ってしまいます。しかし、今のヤサはビクスクどころか原付も置けない集合住宅です。残念。でもレンタルか何らかの形でまた乗ってみたいな、と思います。

実生活でも使えるバイクグローブ

　もう１１月も半ばが過ぎてすこしずつ寒くなりました。間もなくやってくる寒い冬の外出には欠かせないのが手袋です。私も本格的な冬に備えて手袋を買いました。それがこれ。

　エルフ製のメカニックグローブです。バイクに興味のある方ならご存じの製品です。私も以前バイクに乗っていて（その後身体壊したこともあり、バイクを降りました）、その時に初めて買ったのですが、痛みがひどくなったので、今回新品を買いました。製品名のとおり、本来はバイク整備をする方が寒い所で作業するために作られたものですが、工具や細かい部品を取り扱えるように、手のひらの部分の布地に加工してあります。

　これが実生活にも使えまして、このグローブをしたままお店などで財布からお金（紙幣・コインとも）の出し入れができます。普通の手袋ならそういうときは一旦手から外さなければなりませんが、このグローブならそういう手間はいりません。実生活では少しデザインが派手ですが、いい製品ですのでオススメできます。